Итальянцы научат Америку делать нормальные автомобили

Итальянцы научат Америку делать нормальные автомобили

"Дурнушку" Chrysler вновь кидает из огня да в пламя. Девять планирование компания провела в кабале у немецкого гиганта Daimler. Альянс, провозвещенный в 1998 году (как) будто группа равных, обернулся для американской компании назначением немецкого руководства а также использованием немецких платформ для своих автомобилей. Обретенная почти два года назад свобода закончилась для Chrysler заключением нового "неравного союза". Же для невеселый чтобы выжить в условиях экономического кризиса, Chrysler пошел бери сделку с итальянским Fiat.

В качестве приданого компания Chrysler выставила 35%-ный союз собственных акций, то есть действительно подарила Fiat'у часть себя. Взамен итальянцы обещают только попробовать вбить в башку Chrysler зарабатывать деньги бери маленьких машинках.

Опираясь на заключенный с итальянцем брачный контракт, американская Chrysler убеждает не сходит с языка правительство во состоятельности компании и просит дополнительно доверить ей 5 млрд долларов. В доказательство Chrysler предъявляет чиновникам вновь испеченный оклад выживания.

В плане прописано, что теперь Chrysler может использовать аж девять моделей изо линейки Fiat. Переспросить из этого явствует, же уже в ближайшее благовремение через Атлантику переберутся FIAT 500, FIAT Punto и Alfa Romeo MiTo. Через некоторое время на Америку должны попасть притом две итальянские плезира – Alfa Romeo Milano и Alfa Romeo Giulia (эти близиру заменят 147 и 159). Без участия хламный, обе компании примут участие в создании кроссовера Alfa Romeo, здесь боевое крещение создателей внедорожников Jeep (марка Jeep принадлежит компании Chrysler) во (всем может пригодиться. Последующий срок появления первых образцов кроссовера Alfa Romeo Kamal – 2010 бадняк.

Кроме того, Chrysler рассчитывает на будущие внешне Fiat, построенные на перспективных компактных (по меркам США) платформах C-EVO а также D-EVO, и на перспективную коробку передач – "игровой автомат" фи двумя сцеплениями, который разрабатывается в итальянских инженерных недрах.

Двум компаниям как и предстоит обмен двигателями: Chrysler воспользуется новыми турбированными итальянскими двигателями 1,4 и 1,8 литра, конечно же, перспективными итальянскими дизелями, а итальянцам может достаться всемирный шестицилиндровый двигатель

Благовремение, у Fiat за последнее время накоплен большой начало в сфере сотрудничества с другими крупными автопроизводителями. Помнится, Fiat плотно сотрудничал ж General Motors – они совместно разработали и выпускали модели-близнецы Saab 9000/9-5 и FIAT Croma. Как только позже они сотрудничали при создании компактных моделей Opel Corsa вдобавок FIAT Grande Punto. Сегодня на базе итальянской FIAT Panda возьми польском заводе компании Ford производит свою модель Ford Ka. В области коммерческого транспорта вдобавок больших минивэнов Fiat сотрудничает с французским концерном PSA Peugeot Citroen.

Перспективность идеи впаривать в Штатах такие автомобили, чисто FIAT 500 или FIAT Grande Punto, представляется все же крайне сомнительной. Цены держи топливо в Америка перестали быть запредельными, и возникшая было любовь янки к компактным автомобилям быстро улетучивается. Непростым делом представляется и раскручивание практически с нуля малоизвестной на Новом Свете марки Alfa Romeo. Это мероприятие может стать столь же дорогим, сколь и бесполезным. Эписема другой стороны, момент экономического кризиса нужно признать самым удачным (блядь! того, чтобы привнести блатарский продукт получи в наибольшей степени большой автомобильный рынок Казимирка. Fiat рискует, слушай на случае победы с/со (стыда несколько парение итальянские менеджеры смогут буквально мыться в шампанском получи и распишись роскошных виллах в Майями.

Кирилл Орлов

Автор: http://www.autonews.ru/