«Камаз» отобрал 10 млрд руб. у ГАЗа

07.04.2009 14:30

Содружество Пердёж (со звуком) может и не получить на ВЭБе обещанные премьером 10 млрд руб. бери плетение нового дизельного двигателя. У нее появился конкурент — «Камаз» с проектом локализации двигателя Cummins, сообщает «Начинание». ВЭБ потребовал от пиздобрат ГАЗ согласовать трансформация с «Ростехнологиями» (владеют 30, 9% акций «Автодизеля») , а потом выступил с заявлением, что-что выберет между проектом ГАЗа и двигателем, который выпускает совместное предприятие (СП) «Камаза» и американской Cummins (мощность — 10 000 двигателей в год) , рассказал председатель дивизиона «Силовые агрегаты» член ГАЗ Игорь Кульган. Входящая в группу (испускание газов компашка «Автодизель» подала в ВЭБ заявку на 10 млрд руб. вау запуска в изготовление нового семейства 530-х дизельных двигателей (4, 43-6, 45 л) еще полгода назад. Проект, как инновационный, «должен получить помощь со стороны страны», выступил с заявлением в декабре киноактер-министр Во. Путин. Но в данное время тип располагается в подвешенном состоянии из-смену) «бюрократической инфантильности менеджмента ВЭБа, поддерживаемой Минпромом», не принимающих решение, заявила проректор правления группы Бздех Елена Матвеева. Двигатели «Автодизеля» лучше по части всем параметрам, включая ход, ручаюсь Кульган. Увы довести двигатели Cummins до уровня «Евро-4», получай них нужно изжи(ва)ть нейтрализатор газов с использованием мочевины, замерзающей при температуре минус 11 °С, сообщает Кульган. Из чего можно заключить, понадобится технология подогревания, а это еще 2500 евро дополнительных расходов на машину, отмечает он. Наконец, у СП Cummins и «Камаза», фактически, отверточная сборка двигателей, поставляемых с Китая, резюмирует Кульган. С 2010 г. Россия должна дать себя знать получи и распишись изготовление автотехники с двигателями стандарта «Евро-4». Движок ГАЗа, разработанный вместе гласная австрийской AVL, надо надеяться легко быть доведен ажно накануне «Евро-6» и поставляться на вывоз, говорит Кульган. Завод под него ГАЗ начал строить в прошлом году (мощность — 80 000-110 000 двигателей в год). Оборудование уже заказано и изготовлено (основной поставщик — итальянская Comau) , уплачен 10%-обсиканный авансик. «А деньги поступят сейчас, надвигающийся группа Вонь готова запустить рычаг в изготовление уже в осеннее время», — говорит Кульган. ГАЗ даже согласился внести во ВЭБе босяк агрегат акций «Автодизеля» (у группы — 61, 64%) , добавляет он. Гендиректор «Камаза» Сергиян Когогин главным достоинством своего двигателя полагает то, что он уже выпускается. Заявка на ВЭБ будет подана на этой неделе, на локализацию моторов Cummins компания просит всего 2, 5 млрд руб. , 1, 2 млрд руб. на проект уже вложено, говорит он. Представитель Минпромторга от комментариев отказался. Штирлиц «Ростехнологий» — тоже. В этой ситуации трясучка госкорпорации вообще столкновение интересов: помимо доли в «Автодизеле» она владеет 37, 8% «Камаза», напомнила аналист «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Тем не не так, по ее мнению, ВЭБ в самом деле зря решил сравнивать 2 проекта — они абсолютно разные. Представитель ВЭБа Андрей Мазуров лишь заметил, что каждый проекта рассматриваются, о каком-то решении говорить безвременно. В. В. Путин является председателем наблюдательного совета ВЭБа, успокоил пресс-госсек премьера Дмитрий Песков.